Cara Membuat 2 Link Terbuka Dengan Satu Klik

Nah kali ini Saya akan membagikan cara membuat 2 link terbuka dalam satu klik. Link atau tautan yang digunakan untuk mengarahkan pembaca ke artikel lainnya ataupun ke halaman-halaman blog sobat. Pernahkah sobat mengalami peristiwa tersebut. Nah, kalau sobat pengen tau caranya silahkan ikuti cara berikut.

Stuktur Link Standart biasanya seperti ini.

dielucha

 Agar 2 link terbuka dalam 1 klik, biasanya strukturnya seperti ini.

dielucha.blogspot.com/')" href="http://didietncin.html" target="_blank">Contoh 2 link terbuka dengan 1 klik


Contoh KLIK LINK BERIKUT

Keterangan : Masukan alamat link yang pertama setelah perintah onclick="window.open

biasa nya cara ini guna menaikan trafik suatu website atau  blog

Budayakan coment setelah membaca

semoga bermanfaat

makalah pancasila

MAKALAH PANCASILA
Perbandingan Pancasila Dengan Paham Liberal
Diajukan untuk memenuhi salah satu tugas
Mata kuliah Pancasila

D
I
S
U
S
U
N

Oleh:
Raisa Rahmawati

Program Diploma III Kebidanan
Akademi Kebidanan Gemilang Husada
Kotabumi – Lampung Utara
T.A 2010 / 2011
Kata Pengantar

Assalamualaikum Wr. Wb
Puji syukur bagi Allah SWT, yang dengan karunia nya makalah pendidikan pancasila ini dapat berdasarkan penggambaran kami tentang pancasila terutama pada pancasila yang merupakan filosofis negara bangsa indonesia dan dibantu dengan buku buku panduan pancasila.
Makalah ini berisi tentang pancasila yang merupakan filosofis negara bangsa indonesia pada perkembangan kehidupan, kenegaraan indonesia mengalami perubahan yang sangat besar terutama berkaitan dengan gerakan reformasi, serta perubahan yang Undang-Undang termasuk Amandemen UUD 1945 SertaTap MPR No. XVIII/MPR/1998 yang menetapkan mengembalikan kedudukan pancasila semula, sebagai dasar filsafat negara.
Kepada para pembaca semoga makalah ini dapat bermanfaat bagi yang membaca dan membutuhkannya, sehingga dapat diterima dengan baik sebagai wujud pencapaian yang diharapkan.
Wassalamualiakum Wr. Wb




Untuk artikel lebih lengkap nya bisa download  DISINI

BUDAYAKAN TINGGALKAN COMENT YAAA.. ;)

sayang

Kamu telah mengisi lubuk hatiku
Jauh dalam relungku
Pernahkah kau merasakannya

Cinta kini hanya engkau yang bisa
Buat ku merasa bahagia
Apa kau pun merasakannya
Dan memeluknya



Ku menangis tertahan
Ingat kau tak lagi bersamaku
Ku teriris terdiam
Berharap kebahagiaan datang

Sayang..
Mungkinkah kau akan menunggu
Ku menjemput cinta
Yang pernah ada di hatimu

Ku menangis tertahan
Hingga kau tak lagi bersamaku
Ku teriris terdiam
Berharap kebahagiaan datang

Ku menangis tertahan
Ingat kau tak lagi bersamaku
Ku teriris terdiam
Berharap kebahagiaan datang

Ku menangis tertahan
Ingat kau tak lagi bersamaku
Ku teriris terdiam
Berharap kebahagiaan datang

terendap laraku

resah jiwaku menanti
mengingat semua yg terlewati
saat kau masih ada disisi
mendekapku dalam hangatnya cintamu(first)
lambat sang waktu berganti
endapkan laraku disini
coba tuk lupakan bayangan dirimu
yang selalu saja memaksa tuk merindumu



sekian lama aku mencoba
menepikan diriku diredupnya hatiku
letih menahan perih yang kurasakan
walau ku tahu ku masih mendambamu

lihatlah aku disini
melawan getirnya takdirku sendiri
tanpamu
aku lemah dan tiada berarti

for u

Tersenyumlah saat kau mengingatku,
Karma saat itu aku sangat merindukanmu
Dan menangis lah saat kau merindukan ku,
Karma saat itu aku tak berada disampingmu.



Tetapi….
Pejamkanlah mata indahmu itu,
Karna saat itu aku akan terasa ada didekatmu
Karna aku telah berada dihatimu untuk selamanya.

Tak ada yang tersisa lagi untuk ku selain kenangan-kenangan indah bersamamu,
Mata indah yang denagn nya aku biasa melihat keindahan cinta,
Mata indah yang dahulu milikku kini semua terasa jauh meninggalkanku,
Kehidupan terasa kosong tanpa keindahan mu,hati,cinta dan rinduku adalah milikmu

Cintamu takkan pernah bebaskan ku,
Bagaimana mungkin mungkin aku terbang mencari cinta yang lain,
Saat sayap-sayap qu telah patah karnamu,
Cintamu akan tetap tinggal bersamaku hingga akhir hayatku dan setelah kematian.

Hingga tangan tuhan akan menyatukan kitalagi,
Betapapun hati telah terpikat pada pada sosok terang dalam kegelapan,
Namun tak dapat menyinari dan menghangatkan perasaanku yang sesungguhnya
Aku tidak pernah bisa menemukan cinta yang lain selain cintamu.

Karna mereka tak tertandingi oleh sosok dirimu dalam jiwaku,
Kau takkan pernah terganti,
bagaikan pecahan logam mengekalkan,kesunyiaan.kesendirian,dan kesedihanku,,
kini aku telah kehilanganmu

Tips Memilih Pelumas Yang Baik

Memilih Pelumas :
Perhatikan tingkat mutu dan kekentalannya

Saat ini banyak sekali jenis dan merek pelumas yang beredar di pasar, masing-masing menawarkan kelebihan. Karenanya tak jarang banyak pengguna pelumas yang bingung memilih pelumas yang sesuai untuk kebutuhan mesinnya. Sayangnya, tak semua pemakai pelumas memahami dasar penggunaan pelumas. Biasanya pemilik kendaraan pasrah saja dan mempercayakan urusan yang satu ini kepada para mekanik di bengkel. Apapun kata mekanik mereka terima begitu saja. Karena tak heran jika satu mobil sering berganti-ganti merek dan jenis pelumas, sesuai saran dan "kepentingan" mekanik. Lalu bagaimana sebenarnya cara memilih pelumas yang baik untuk mesin kendaraan?




Minyak pelumas terdiri dari berbagai jenis. Dalam penggunaannya harus disesuaikan dengan persyaratan mesin yang telah ditentukan oleh pembuat mesin. Karena itu kenalilah mesin anda dan ketahuilah pelumas dengan spesifikasi apa yang direkomendasikan untuk digunakan. Mesin-mesin diesel berbahan bakar solar seperti truk atau angkutan umum berbeda kebutuhan pelumasnya dengan mobil yang berbahan bakar bensin. Karena itu ada pelumas yang dirancang khusus untuk mesin bensin, ada pula yang dirancang khusus untuk mesin diesel. Tapi ada juga pelumas yang dapat digunakan untuk keduanya, untuk mesin bensin bensin sekaligus mesin diesel. Pelumas yang pada spesifikasinya tercantum kode ganda misalnya SG/CD, berarti pelumas tersebut dapat digunakan untuk mesin bensin (dengan spesifikasi SG) dan mesin diesel (dengan spesifikasi CD). Penyebutan kode SG terlebih dahulu menyatakan bahwa pelumas tersebut lebih diutamakan untuk mesin bensin.

Pelumas sangat menentukan kemampuan kerja sebuah mesin, baik otomotif maupun industri. Pemilihan dan penggunaan pelumas yang tepat akan sangat membantu kelancaran kerja dan keawetan sebuah mesin. Salah memilih pelumas bisa berakibat fatal. Dalam memilih pelumas ada dua hal yang harus diperhatikan dengan seksama yaitu : klasifikasi mutu pelumas (API Service) dan tingkat kekentalan pelumas (SAE).

Klasifikasi Mutu Pelumas (API Service)

Untuk mengukur standar mutu pelumas dipakai standar American Petroleum Institute (API) Service. American Petroleum Institute adalah sebuah lembaga resmi di Amerika Serikat yang diakui di seluruh dunia, yang membuat kategori pelumas sesuai dengan kerja mesin.

Klasifikasi pelumas mesin berbahan bakar bensin ditandai dengan huruf S sedangkan untuk mesin diesel (berbahan bakar solar) ditandai dengan huruf C. Klasifikasi sesuai dengan tingkat kemampuan pelumas dimulai dari yang terendah adalah SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ dan SL (untuk mesin bensin) dan CA, CB, CC, CD, CE, CF-4, CH-4 dan CI-4 (untuk mesin diesel). Pelumas yang memenuhi standar mutu ditandai dengan pencantuman kata "API Service", diikuti dengan klasifikasinya. Contoh : Pennzoil GT Performance Plus, API Service SJ.

Pelumas dengan API Service SL lebih baik kemampuan kerjanya dari SJ. Pelumas dengan API Service SJ lebih baik dari API Service SH, demikian seterusnya, yang berlaku juga untuk mesin diesel. Pelumas dengan API Service CH-4 lebih baik kemampuan kerjanya dari pelumas API Service CF-4. Oleh pembuat mesin, setiap kendaraan sudah ditentukan spesifikasi apa yang harus digunakan, yang tercantum dalam buku manual. Menggunakan pelumas yang spesifikasinya lebih tinggi dari yang ditentukan oleh pembuat mesin, tidak jadi masalah. Tetapi sangat tidak disarankan menggunakan pelumas dengan klasifikasi lebih rendah dari yang ditentukan karena akan berakibat kurang baik pada mesin.

Tingkat Kekentalan

Untuk mengurangi gesekan dan keausan, dibutuhkan "lapisan" di antara dua permukaan yang bergerak untuk mencegah kontak langsung logam dengan logam. Lapisan pelumas ini diperlukan dengan ketebalan yang minimum. Ketebalan lapisan pelumas tergantung pada kekentalan. Kekentalan adalah karakteristik yang sangat penting dari pelumas. Kalau kekentalan pelumas tinggi, maka lapisan pelumas yang terbentuk akan tebal. Kalau kekentalan rendah, maka lapisan pelumas yang terbentuk akan tipis.

Kalau standar API dipakai untuk mengukur standar mutu pelumas, maka untuk mengukur tingkat kekentalan pelumas dipakai standar SAE - Society of American Engineers.

Dalam pelumas dikenal dua tingkat kekentalan yaitu :

1. Pelumas dengan kekentalan tunggal (mono grade)
Monograde ditandai dengan satu angka SAE misalnya SAE 10, SAE 30, SAE 40, SAE 90, dll
2. Pelumas dengan kekentalan ganda (multi grade)
Multi grade ditandai dengan dua angka SAE misalnya SAE 10W-40, SAE 20W-50, dll

Pelumas mono grade hanya memiliki satu tingkat kekentalan. Pelumas kategori ini memiliki rentang yang relative sempit atau kecil terhadap perubahan temperatur. Kini yang banyak digunakan adalah pelumas multi grade. Pelumas multi grade memiliki rentang kekentalan yang relatif luas atau lebar, sehingga lebih fleksibel beradaptasi terhadap perubahan temperatur. Contohnya pelumas SAE 20W-50. Huruf W pada SAE 20W-50 menunjukkan bahwa bila pelumas dipakai pada suhu rendah (W=winter/dingin), pelumas akan bersifat seperti pelumas SAE 20. Sementara angka 50 menunjukkan bahwa pada suhu tinggi (panas) pelumas bersifat seperti SAE 50.

Dibanding dengan pelumas mono grade, maka pelumas multi grade bisa disebut "dingin tidak beku, panas tidak cair". Karena sifatnya yang fleksibel mempertahankan kinerja pada berbagai tingkatan suhu, maka pelumas ini relatif cocok dipakai untuk semua mesin.

video yang berkesan

inilah video yang tak oploud di youtube...
ceneng na


http://www.youtube.com/watch?v=QDq0pvuF1PM

haaaa..

hari yang melelahkan,,,